为什么汽车的颜色如此难以控制

在最近车站上小编看见了各式各样样式和颜色的汽车，可以说从能源效果、新增舒适度、油漆颜色和特殊效果多种竞争手段。其实小编之所关注汽车行业因为汽车也是我们三恩时色差仪比较大的使用者之一。多年来，白色一直是最受欢迎的汽车颜色之一，但我们知道浅颜色的色差很容易被发现，所以色差仪在整个汽车生产过程中都起到监控管理色彩作用。

无论你信不信一半一种新型的汽车油漆颜色的产生至少要经历五年的时间，对设计是来说，油漆公司和汽车制造商，这都是一个漫长而乏味的过程，但是由于市场竞争的激烈快速上市的色彩技术已经成为一种趋势。色差仪和配色软件的使用加速这种颜色调配管理的过程。

从灵感转向生产

这一切都从一个想法开始。

未来汽车颜色的灵感来自于任何地方 - 建筑，海滩，杂货店，甚至巴黎时装秀。但是，从公园选择鲜艳的红色玫瑰花或跑道上的淡黄色围巾，并将颜色放在车上并不简单。

设计师以灵感为起点; 那么他们必须考虑：

建议的颜色如何在不同的照明条件下观看，在对色灯箱的淡黄色光源下？特殊效果和油漆涂饰会影响颜色和外观。消费者如何购买喜欢的染剂和着色剂就是严格色差仪检测和颜色配比。

客户支付独特的颜色。这就是汽车制造商想要看到的，以及设计师必须提供的颜色和外观。一旦选择了设计颜色，汽车制造商就会与涂料供应商紧密合作，以了解如何创建颜色以及如何在生产中使用。

颜料和染料已经存在了几个世纪，但是特殊的着色剂是相对较新的。基于您的视角使汽车看起来更亮或更暗的铝片是第一个。实际上，较新的3D云母可以使油漆看起来改变颜色，就像这款汽车上的涂层，根据不同的视角，它看起来是红色或橙色。

制作颜色和特效效果。

配制油漆颜色并不容易，需要数月才能正确使用。汽车公司通过实验方式向客户推出不同颜色混合和混合颜料，染料和特殊效果着色剂的汽车，一旦配方吸引用户，他们就准备一个标准来提交汽车制造商。

这不是一块纸板上的样板; 它是一个实际的汽车面板，像汽车一样被喷涂和固化，底漆，中间的云母和顶部的透明外漆的干涉。这就需要特殊的色差仪来检测和控制。在大多数情况下，第一个样本不被接受 - 它可能需要更多的绿色，更多的光泽，更特殊的效果 - 它可以回到绘图板来进行新的配方并创建一个新的样品。这个循环需要重复几次。一旦油漆公司获得批准，他们提交一个更大的面板，甚至喷涂整个车，以显示现实世界中的颜色将如何。在更大的表面上测试公式，设计人员可以看到在不同的照明条件和不同角度下颜色和光洁度将如何出现。在某些情况下，一个小面板上的颜色可能看起来很棒，但真正的车的曲线却不行。

这是一个乏味的过程，可以持续数月甚至数年，直到汽车制造商满意颜色外观为止。

为什么汽车制造商这么挑剔？

当您在不同工厂生产数以千计的汽车的零件时，涂层必须是完美的。如果零件在最后的装配过程中不匹配，汽车将会被客户拒绝。颜色和外观配制阶段的尽职调查对于降低生产成本至关重要。毕竟，获得正确的颜色与获得正确的外观一样重要。

技术如何帮助？

手持式色差仪外观测量装置

金属，珍珠和其他复杂的饰面是美丽的，但它们可以控制的挑战。如何量化特殊效果涂层的闪光或珠光的量？幸运的是，汽车制造商和油漆实验室，色彩测量技术已经走了很长的路。

三恩时的YS30手持式色差仪使用专有技术，可以量化特殊涂料的颜色以及表面和表面质量。它从十个不同的角度测量，以产生与人眼可以感知到的方式非常相似的表面的立体画像。与调色宝软件配对时，可以记录，报告和控制数据以保持一致性。

受控照明

从灵感到生产，照明 在汽车行业非常重要。整体标准照明环境非常重要，如三恩时的新评判对色标准光源环境，可在早期配方阶段使用，以确保颜色和特殊效果涂料在日光，月光，白炽灯和荧光灯室内的照明颜色一致。设计师绘制模拟汽车零件的小型面板，并将它们放置在轻型展位内，以评估不同光源下外观如何变化。

标准光源房间允许质量控制，以确保所有面板匹配，并且完成在任何光源下，从黎明，黄昏到展厅的地板保持一致。